机工业务第三节
第三章C1柴油机上的凸轮、活塞销和汽车、拖拉机上的变速齿轮等，都是在强烈的冲击、大接触交变力和严重的摩擦磨损损失条件下工作，一般采用合金渗碳钢，要求的性能是___
A.表面软
B.表面硬、心部软
C.表面硬，、心部韧
a2下列哪些装备不需要安装在淡水压力柜上？
A.温度表
B.充气阀
C.压力继电器
B3、114柴油机是燃料的___转化为___,并将其转化为___的动力机械a.热能 b.化学能 c.机械能
A. a，b, c
B. b, a，c
C. a, c，b
B4对于筒形柴油机而言为了减少重量，主要固定件可以没有机座
A.对
B.错
C5下列哪种情况会导致日用淡水泵起停频繁？
A.髙低压的差值较大
B.淡水压力柜的上限压力设定太髙
C.淡水压力拒空气量较多
c6柴油机气缸内燃烧的最高温度一般是___.
A.1000--1200
B. 1200--1400
C. 1400--1800
B7在柴油机运转时对冷却系统的管理中，调节淡水泵进口阀开度控制水量。
A.对
B.错
A8燃油系统中滤器堵塞的现象表现为滤器前燃油压力急剧升高
A.对
B.错
C9、131现代二冲程柴油机的换气形式发展趋势是___
A.气口一气口橫流
B.气口一气口弯流
C.气口一气阀直
b10、129主机暖机工作包括___①冷却水系统预热；②燃油系统预热：③滑油系统预热④气缸油预热
A.①②
B.①③
C.②③
A11大型低速柴油机的最低起动速范围，一般为___
A. n=2530r/min
B. n=30-50r/min
C.n=6070r/min
C12、148柴油机冷却空间因结垢使冷却水进出口温差太小而造成的危害，不正确的说法是：__
A.零件易出现过度磨损，甚至咬死
B.柴油机热负荷增大，零件易变形
C.易产生低温腐蚀
C13、118分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量_____
A. 100%
B. 80%
C. 1/2
c14船用柴油机中，活塞采用滑油作力冷却剂，其主要目的是____
A.热容量大
B.不易结碳
C.对输送机构密封性要求不高
A15当机舱接到"完车”指令后，当班人员操作中的错误是.
A.关闭主淡水泵及相应进出口阀
B.停止燃油低压输油泵并关闭管系相应阀件
C.关闭主海水泵及相应进出口阀
a16轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是___
A.交变负荷引起疲劳
B.腐蚀裂纹
C.磨料磨损
C17、158连杆大端釆用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是
A.便于下瓦与轴承的安装
B.便于上瓦对中
C.防止连杆螺栓承受剪切力
B18轴向间隙对容积效率影响最大，常采用
A.塞尺法测量
B.压铅法测量
C.万用表测量
B19柴油机的机座功用之一是承受曲轴回转时的扭转应力。
A.对
B.错
B20二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是b
A.转矩比四冲程机均匀
B.功率为四冲程机的两倍
C.同功率时尺寸与重量比四冲程机小
A21废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的经济性能高A
A.对
B.错
B22、171大型主机的滑油循环柜的位置一般在b
A.机舱底层花铁板下靠近机座
B.主机下部二层底内
C.主机机座
C23、161、172根据柴油机的基本工作原埋，定义最准确的是c
A.柴油机是—种往复式内燃机
B.柴油机是一种压缩发火的回转式内燃机
C.柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机
A24主空气瓶至少有2个，其容量应不在充气时，保证每台可换向主机从冷车连续起动不少于6次，试验时应正倒车交替进行。对每台不能换向的主机能从冷车连续起动不少于12次a
A.对
B.错
B25柴油机在运转中却果犮生飞车，其安全保护装置会执行____动作.
A.降速
B.立即停车
C.继续运转
A26柴油机的机座功用之一是集中和储存滑油并形成密封性空间a
A.对
B.错
B27、177双层底以上的主机、发电柴油机、锅炉的各个油柜的出口管上应装有b
A.止回阀
B.速闭阀
C.安全阀
C28、178为了防止缸套穴蚀，在船舶日常管理中最实用的办法是a
A.增大缸套壁厚
B.减小活塞与缸盖间隙
C.减小缸套轴向支撑距离
C29、166、179柴油机起动系统中主起动阀位于b
A.空气瓶与起动控制阀之间
B.起动控制阀与空气分配器之间
C.空气分配器与气缸起动阀之间
Ac30、182柴油机轴承使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有 ①过度磨损②裂纹与剥落③变形④腐蚀与穴蚀⑤烧熔⑥划伤c
A.①②③④⑤
B.②③④⑤⑥
C.①②④⑤
A31在柴油机运转管理中，遇见大风浪时为保证燃、滑油管路通畅，正确的措施是注意检査滤器前后压差并淸洗。a
A.对
B,错
A32柴油机的机座功用之一是承担全机重量。a
A,对
B.错
A33低速二冲程柴油机广泛用于船舶主机，最主要的原因是寿命较长，经济可靠a
A.对
B.错
C34、121二冲程直流换气柴油机的优点c____1换气质量好2.缸套下部受热均匀3.经济性好4.适用于发展超长行程 5.利于废气涡轮增压
A.1.3.4.5
B.1.2.3.5
C.1.2.3.4.5
A35、122在轴承的工作环境比较差，同时受到曲轴传来的气体力和___作用，具有很大的轴承负荷。 a
A.惯性力
B.側推力
C.轴向力
B36、170对于连杆杆身的正确说法是____b
A.杆身截面均为圆形
B.杆身要有足够的抗弯强度
C.杆身要有足够的抗拉强度
C37在完车后，应使主机独立式淡水泵在链续工作一段时间，一般至少___后停泵，以便使各运转部件的热量被这渐带走c
A.10min
B.40min
C.30min
Cb38、113二冲程柴油机需要调节某缸冷却水量，可以____b
A.调节该缸的进水阀
B.调节该缸的出水阀
C.调节该缸的进出水阀
B39、180柴油机的冷却方式分为强制液体冷却和风冷两种，大多数使用前者，其中最理想的冷却介质是____b。
A.滑油
B.淡水
C.海水
B40 四冲程柴油机在进气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应该___b。
A.开始关闭
B.保持开启
C.开始开启
C41列哪一项不是全船失电的原因？c
A.电站本身故障或发电机及原动机故障
B.大功率电动辅机故障或启动控制箱的延时发生变化
C.电站用电量太小，造成辅机飞车
B42在正常主机起动操作中，若发现在某一位置无法起动，正确的应急操纵是_b
A.拆开空气分配器检査
B..迅速换向并冲车，如成功则返回原转向重新起动
C.搭上盘车机转车然后起动
A43分油机无添加剂的滑油时，常加入热水清洗，还是为了去滑油中的____.a
A.酸
B.油渣
C.机械杂质
C44、150、173在柴油机运转中，喷油泵循环供油量的调节主要是根据c____进行调节
A.功率大小
B.转速高低
C.负荷大小
C45、153在上止点前后进，排气阀同时开启的曲轴转角称为气阀重叠角，四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的重叠角均为___c非增压机
A.小于
B.等于
C.大于
C46柴油机每做功一次都必须要经过进气，压缩，燃烧，膨胀和排气五个过程，其中只有___ .c过程向外做功
A.压缩
B.燃烧
C.膨胀
B47对于筒形柴油机而言，为了减少质量，其主要固件可以没有机座。a
A.对
B.错
A48四冲程筒形柴油机多用于船舶发电机的原动机。a
A.对
B.错
C49、163二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角的是_____c。
A.等于180度
B.大于180度
C.大于90度，小于180度
B50、115在下列曲轴主要作用中，最关键的是____b.
A.驱动凸轮轴
B.汇集各缸所做的功输出
C.带动燃油输送泵
C51、133主机完车后，合上盘车机同时泵气缸油的目的不是____c .
A.防止运劫件卡阻
B.向气缸壁布滑油
C.排除气缸内废气
b52、175下列关于柴油机备车操作中错误的是____b。
A.备车操作通常均由轮机人员在机舱中进行
B.在架控操作系统中备车可由驾驶台进行
C.主机暖缸溫度应保证70摄氏度左右70℃
Cb53、134压缩空气气动装置的主要组成部分有b_____. ①截止阀：②空气压缩机：③起动空气瓶：④主靼动钿;+⑤空气分配器；⑥起动控制阀
A.①②③④⑤
B.①③④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
c54润滑系统管理中哪一项说法是错误的：c
A.备车时，应开动滑油泵
B.滑油压力过低时，将会使 轴承磨损
C.停车后，应立即停止滑油泵运转
A55各油舱，油柜供油管路上的截止阀或旋塞应设置在___上，双层底以上的储油舱（柜）的供油出口应按装____a
A.舱（柜）壁，速闭阀
B.舱（柜）壁，安全阀
C.舱（柜）底，速闭阀
B56二冲程与四冲程柴油机相比较，不正确的是____
A.转矩比四冲程机均匀
B.功率为四冲程机的两倍
C.换气质量比四冲程差
B57、142气缸总容积与燃烧室容积之比称为____b
A.容积比
B.压缩比
C.体积比
58、143在内燃机中柴油机的本质特征是____b
A.内部燃烧
B.压缩发火
C.使用柴油作燃料
A59以下关于柴油机缸套论述正确的是___b
A. 缸套都受活塞侧推力作用
B .缸套都受活塞的敲击作用
C. 缸套外表受到冷却水的腐蚀作用
A60、193、232回油孔式喷油泵的柱塞头部的斜槽朝上，其供油时刻不变的是： a
A、终点
B、始点
C、始终点
C61、69、242称为压燃式内燃机的是： c
A、汽轮机
B、蒸汽机
C、柴油机
B62、71、244将燃料直接在发动机内部燃烧的是： b
A、蒸汽机
B、柴油机
C、汽轮机
C63、236活塞位于下死点时，活塞顶以上的全部气缸容积称为： c
A、气缸工作容积
B、燃烧室容积
C、气缸总容积
B64、237气缸与气缸盖之间所包含的气缸容积称为：
A、气缸工作容积
B、燃烧室容积
C、气缸总容积
Ca65、238用BDC表示的是：
A、下死点
B、压缩比
C、上死点
Bc66、239用TDC表示的是：
A、压缩比
B、上死点
C、下死点
A67、240活塞在气缸中运动到最下极端位置称为：
A、下死点
B、曲柄半径
C、上死点
B68、241活塞在气缸中运动到最上极端位置称为：
A、下死点
B、上死点
C、压缩比
C70、243在船舶柴油机内部作功的工质是： c
A、蒸汽
B、空气
C、燃气
A72柴油机运转过程中，淡水压力出现异常波动可能的原因是气缸或缸盖裂纹。a
A对
B错
A73四冲程筒形活塞式柴油机多用于船舶发电机的原动机。a
A对
B错
A74柴油机的机座功用之一是承担全机重量。a
A对
B错
A75低速二冲程柴油机广泛用于船舶主机，最主要的原因是寿命较长，经济可靠。a
A对
B错
A76柴油机的机座功能之一是集中和储存滑油并形成密封性空间。a
A对
B错
B77废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率增大。b
A对
B错
Ab78在柴油机运转时对冷却系统的管理中，调节淡水泵进口阀开度控制水量。b
A对
B错
A79柴油机的机座功能之一是承受全机重量。a
A对
B错
A80低速二冲程柴油机广泛用于船舶主机，最主要的原因是寿命长，经济性可靠。a
A对
B错
A81在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是保证启动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力。a
A对
B错
A82在燃油系统中表明滤器堵塞的现象是滤器前燃油压力急剧升高。a
A对
B错
A83在燃油系统中表明滤器破损的现象是滤器前后压力差为零。a
A对
B错
B84对于筒形柴油机而言，为了减少重量，其主要固定件可以没有机座。a
A对
B错
B85对于筒形柴油机而言，为了减少重量，其主要固定件可以没有机体。b
A对
B错
B86废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的经济性降低。b
A对
B错
A87废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的经济性提高a
A对
B错
Ba88滑油管路通畅，正确的措施是提高预热温度。a
A对
B错
A89滑油管路通畅正确的措施是注意检查滤器前后压差并清洗。a
A对
B错
B90柴油机的机座功能之一是承受曲轴回转时的扭转应力。b
A对
B错
A91在船舶机动航行时，现代大型船舶主机操作中首要的工作是保证起动空气瓶及控制空气瓶足够空气压力。a
A对
B错
A92柴油机的机座功用之一是集中和储存滑油并形成密封性空间。b
A对
B错
B93柴油机广泛应用于船舶上，机身振动小是其主要优点之一。
A对
B错
A94大型低速柴油机采用限制或降低压缩比的目的是_____。 a
A.限制机械负荷
B.限制曲轴最大扭矩
C.限制往复惯性力
C95连杆大段采用斜切口，在割分面上采用锯齿形啮合面的目的是？ c
A．便于轴承和轴瓦的安装
B．便于上瓦对中
C．防止连杆螺栓承受剪切应力
B96、152筒形活塞式柴油机的活塞上通常装有_____。 b
A．压缩环和承磨环
B．压缩环和刮油环
C．刮油环和承磨环
C97柴油机活塞行程的定义是指_____。
A. 气缸空间的中长度
B. 活塞上止点至气缸下端长度
C. 活塞位移或曲柄半径R的两倍
B98活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在b___。
A. 气缸上部
B. 气缸下部
C. 气缸中部
Bc99通常调节主机的滑油压力方式是____a。
A. 调节出口阀的开度
B. 调节油泵的转速
C. 调节旁通阀
C100四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的____c。
A. 气缸与进气管是不通的
B. 气缸与排气管是不相通的
C. 气缸与进排气管是相通的
C101缸径和行程相等时，二冲程与四冲程机的输出功率比是___c。
A.1/2
B.2
C.1.6~1.7
Ca102燃油雾化质量的指标之一是_____。 a
A. 雾化均匀度
B. 射程
C. 油粒直径
AC103气阀阀面和阀座面因工作环境恶劣，经常出现不同程度的损伤，当损伤严重时，一般所选用的修理工艺和先后次序是_____。
A.车削、加粗研磨砂逐对研磨、加细研磨砂逐对研磨
B.车削、加细研磨砂逐对研磨、加粗研磨砂逐对研磨
C.车削、加滑油逐对研磨、加粗研磨砂逐对研磨
c104在中央冷却系统中，一般利用海水作为冷却介质，下列是利用海水冷却的是______。 c
A．滑油
B．增压空气
C．低温淡水
A105运行中的柴油机气缸盖最容易发生的缺陷是______。 a
A．裂纹
B．穴蚀
C．烧蚀
C106需进入已抽空的油舱柜时，应c______。Ⅰ、停止主副机运行 Ⅱ、停止该油舱附近明火作业 Ⅲ、提前打开道门进行通风 Ⅳ、关闭与该舱有关的油、气阀 Ⅴ、至少两人配合
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C107下列泵中常用作船舶压载泵的是______。 c
A．往复泵
B．螺杆泵
C．离心泵
108往复泵阀箱被吸入阀和排出阀分隔为三层，中层通_____。 c
A．空气室
B．排出管
CC．泵缸
B109空压机重要而且最易损坏的部件是_____ b
A.空气滤清器
B.气阀
C.活塞
A110空压机向封闭的空气瓶持续排气，空压机的排气压力随着空气瓶的压力增加而____。 b
A．增加
B．减少
C．不变
C111刮油环的作用是_____。 c
A．散热
B．磨合
C．刮油、布油
A112、116大型低速柴油机的最低起动转速范围，一般为_____。 启a
A．n=25~30r/min
B．n=30~50r/min
C．n=60~70r/min
A117船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证 a
A.各轴承连续供油
B.抬起轴颈
C.各轴承形成全油膜
B119四冲程柴油机在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应该______ b
A.开始关闭
B.保持开启
C.开始开启
B120当机舱处于备车状态时，值班机工应重点管理好设备______，使之处于正常使用状态。 a
A.发电机、空压机及相关水泵
B.主机、舵机。甲板设备
C.空调、冰机、机舱通风
B123等容卸载出油阀使高压油管产生穴蚀，故障多发生在 a
A.低负荷
B.高负荷
C.中等负荷
A124润滑系统中滑油泵的出口压力应 a
A.大于海水压力
B.保证各轴承形成全油膜润滑
C.小于海水压力
C125曲轴上应力最大的地方是____。 c
A.主轴径
B.曲柄销
C.主轴径、曲柄销与曲柄臂的交接处
C126柴油机的气缸盖上没有的附件是 c
A.喷油器
B.安全阀
C.点火塞
Ca127柴油机需要进行冷却的主要作用有_____。①减少燃烧室部件热应力 ②保证受热件足够强度 ③提高柴油机有效热效率 ④保证运动件的适当间隙 ⑤利用冷却水热量制淡水 ⑥保护滑油油膜a
A.①+②+④+⑥
B.③+④+⑤+⑥
C.①+②+④+⑤
A128在二冲程柴油机的各种扫气型式中，换气质量最好的是______ b
A.直流扫气
B.横流扫气
C.回流扫气
A130船用柴油机中，活塞采用滑油作为冷却剂，其主要目的是_____c
A.热容量大
B.不易结碳
C.对输送机构密封性要求不高
B132大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法b
A.按发火顺序依次拆卸轴承
B.每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承
C.同时可以拆卸几道轴承，每道轴承做好记号
B135柴油机冷却系统中淡水和海水的压力应该_____ b
A.海水压力大于淡水压力
B.淡水压力大于海水压力
C.淡水压力与海水压力相等
Bc136柴油机冷却水质应处理，这是因为水中含有_____ c
A.碱性
B.酸性
C.盐分
C137在船舶的运行中，滑油系统的管理是至关重要的下列说法错误的是 c
A.备车时开启滑油泵
B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损
C.停车后，应立即停止滑油泵运转
C138关于润滑系统管理中哪一项说法是错误的？ c
A.备车时，应开动滑油泵
B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损
C.停车后，应立即停止滑油泵运转
A139为了保证喷油器针阀与阀座的可靠密封性，要求针阀密封环带的宽度与位置是_____a
A.宽度在0.3-0.5mm且位于针阀锥面上边缘
B.宽度越窄越好且位于针阀锥面上边缘
C.宽度在0.3-0.5mm且位于针阀锥面中间
B40二冲程柴油机与四冲程柴油机相比较，不正确的是 b
A.转矩比四冲程机均匀
B.功率为四冲程机的两倍
C.换气质量比四冲程差
C141铝合金活塞的缺点是_____c
A.导热性好
B.摩擦系数小
C.膨胀系数大
Ba144以下关于柴油机缸套论述不正确的是_____ a
A.缸套都受活塞侧推力作用
B.缸套都受活塞的敲击作用
C.缸套外表受到冷却水的腐蚀作用
C145二冲程柴油机的扫气形式分为_____①横流扫气 ②直流扫气 ③回流扫气 ④半回流扫气c
A.①+②+③
B.①+③+④
C.①+②+③+④
A146主轴承磨损不均匀时，曲轴受力情况是 b
A.所受扭矩增加
B.所受弯矩增加
C.所受离心惯性力增加
C147气缸启动阀的启闭是由哪个阀件控制？ c
A.空气总管截止阀
B.主启动阀
C.启动空气分配器
A149滑油供油压力不足会导致_____ a
A.机件磨损加剧
B.滑油氧化变质
C.滑油消耗增加
C151四冲程机与二冲程机比较具有的优点是 c
A.回转均匀、平衡性好
B.飞轮尺寸较小
C.换气质量好
C154压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程，其中只有_____c过程向外做功。
A.压缩
B.燃烧
C.膨胀
Bc155近代柴油机提高功率主要的途径是 b
A.增大缸径
B.提高增压度
C.增加气缸数
A156以下压缩比的表达式错误的是 a
A.ε=Vc/Va
B.ε=Va/Vc
C.ε=(Vs+Vc)/Vc
Ca157柴油机备车的目的是 c
A.主机处于随时使用状态
B.应急设备处于工作状态
C.动力装置处于随时使用状态
A159现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用 a
A.发电柴油机冷却水对主机循环加热
B.电加热器加热主机冷却水
C.膨胀水箱中加热冷却水
B160现代大型船用柴油机采用的加压式滑油系统，其目的是 b
A.提高喷油泵供油压力
B.防止系统发生汽化和空泡
C.加速系统滑油的循环
A162在对喷油泵供油量检查时，检查喷油泵停油位置的目的是 a
A.保证可靠性停车
B.防止柴油机运转中熄火
C.控制最低稳定转速
Ca164下列哪种装备不需要安装在淡水压力柜上。 a
A.温度表
B.充气阀
C.压力继电器
Ba165船舶柴油机动力装置辅助管路系统包括：①压载水系统 ②通风系统 ③舱底水系统 ④消防系统 ⑤排气系统 ⑥辅助锅炉蒸汽系统a
A.①+②+③+④
B.②+③+④+⑥
C.①+②+③+⑤
B167气缸套内表面受到的腐蚀通常是 b
A.高温腐蚀
B.低温腐蚀
C.电化学腐蚀
B168二冲程柴油机与四冲程柴油机比较不正确的是 b
A.转矩比四冲程机均匀
B.功率为四冲程机的两倍
C.同功率时尺寸与重量比四冲程机小
C169下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是
A.用四个行程完成一个工作循环
B.进、排气过程持续角比二冲程的大
C.在上止点附近不存在气阀重叠角
B174柴油机在运转中如果发生飞车，其安全保护装置会执行动作。 b
A.降速
B.立即停车
C.继续运转
C176气密性最好的活塞环搭口形式是 c
A.直搭口
B.斜搭口
C.重叠搭口
A181柴油机淡水冷却器水管漏泄，在柴油机运转中的危害是 a
A.淡水耗量增加
B.淡水被海水污染
C.膨胀水箱水位升高
B183二冲程机在______方面比四冲程机优越. b
A.提高强化程度
B.提高功率
C.提高转速
C184柴油机运转中检查高压油管，发现脉动强弱交替变化，则表明： c
A、针阀在关闭位置咬死
B、针阀在开启位置咬死
C、喷油泵柱塞卡滞
b185柴油机运转中检查高压油管，发现脉动微弱，则表明： b
A、针阀在关闭位置咬死
B、针阀在开启位置咬死
C、喷油器喷孔堵塞
A186柴油机运转中检查高压油管，发现脉动突然增强，喷油泵有异响发出，则表明：a
A、针阀在关闭位置咬死
B、针阀在开启位置咬死
C、喷油泵弹簧折断
B187用升降柱塞法调整供油正时，当柱塞升高时则柴油机的正时： a
A、提前
B、延后
C、提前和延后
A188用冒油法检查供油正时，当喷油泵出口的液面波动时所对应的飞轮上的刻度称为： a
A、供油提前角
B、供油结束角
C、供油延迟角
c189船舶发电柴油机比较简单实用的检查供油正时方法是： c
A、照光法
B、冒油法
C、标记法
C190喷油泵开始供油到活塞运行至上止点时曲轴所转过的角度为： c
A、进排气阀重叠角
B、进气阀提前角
C、喷油提前角
C191、230回油孔式喷油泵的柱塞头部上下均有斜槽，其供油调节方式是： c
A、终点调节式
B、始点调节式
C、始终点调节式
B192、231回油孔式喷油泵的柱塞头部的斜槽朝下，其供油时刻不变的是： b
A、终点
B、始点
C、始终点
A194按一定的发火顺序和一定的定时将起动空气或控制空气送之气缸起动阀的是： a
A、空气分配器
B、主起动阀
C、起动控制阀
A195大型船舶柴油机起动延续角一般不超过： a
A、120°曲柄转角
B、150°曲柄转角
C、180°曲柄转角
C196不平衡式气缸起动阀又称为： c
A、单气路控制式起动阀
B、双气路控制式起动阀
C、单、双混合式起动阀
B197平衡式气缸起动阀又称为： b
A、单气路控制式起动阀
B、双气路控制式起动阀
C、单、双混合式起动阀
C198大型低速船舶柴油机的起动方式为： c
A、电力起动
B、人力起动
C、压缩空气起动
C199为了使柴油机在任何曲柄位置下至少有一个气缸处于起动位置，则要求二冲程柴油机最少气缸数为： c
A、6个
B、5个
C、4个
C200船舶柴油机起动空气压力一般为： c
A、1.0～2.0Mpa
B、1.5～2.2Mpa
C、1.5～3.0Mpa
B201柴油机起动空气瓶的容量必须保证柴油机在冷态下连续起动为： b
A、10次以上
B、12次以上
C、15次以上
Ab202采用压缩空气起动方式主要适应于柴油机的气缸缸径为： b
A、大于150mm
B、大于180mm机动转速
C、大于200mm
C203船舶柴油机主机起动所要求的最低转速称为： c
A、定速转速
B、机动转速
C、起动转速
B204用海水冷却主机淡水在系统布置上称为： c
A、闭式循环
B、开式循环
C、开式与闭式混合式
C205主机淡水进口与出口的温差应小于： c
A、20C°
B、25C°
C、15C°
A206主机淡水工作压力与海水冷却压力相比： a
A、淡水压力高于海水压力
B、淡水压力低于海水压力
C、压力相等
A207当船舶定速航行时，海底门应使用： a
A、低位海底门
B、高位海底门
C、A+B
B208当船舶进入港口时，海底门应使用： b
A、低位海底门
B、高位海底门
C、A+B
A209开大主机淡水冷却器海水旁通阀的开度，淡水进机温度则： a
A、温度升高
B、温度降低
C、温度没有变化
B210关小主机淡水冷却器海水旁通阀的开度，淡水进机温度则：b
A、温度升高
B、温度降低
C、温度没有变化
A211膨胀水箱不但可以使冷却水有膨胀和补充水的作用同时还有： a
A、进行化学处理和投药
B、增强冷却效果
C、A+B
C212冷却系统设置膨胀水箱的作用是： c
A、系统的水受热有膨胀的余地
B、系统的水因蒸发或泄漏给予补充
C、A+B
B213淡水冷却器海水出口温度应限制在： b
A、60C°以下
B、50C°以下
C、40C°以下
A214主机机油工作压力与海水冷却压力相比： a
A、机油压力高于海水压力
B、机油压力低于海水压力
C、压力相等
Ba215船舶主机涡轮增压器设高置重力油柜的作用为： c
A、增强润滑效果
B、当供油中断短时继续供油和报警
C、A+B
A216开大主机机油冷却器海水旁通阀的开度，机油进机温度则： a
A、温度升高
B、温度降低
C、温度没有变化
B217关小主机机油冷却器海水旁通阀的开度，机油进机温度则：
A、温度升高
B、温度降低
C、温度没有变化
A218船用发电柴油机的汽缸套的润滑采用： a
A、飞溅润滑
B、压力润滑
C、强力润滑
B219船舶主机的油底壳为： a
A、干式油底壳
B、湿式油底壳
C、A+B
Ab220船用发电柴油机的油底壳为： b
A、干式油底壳
B、湿式油底壳
C、A+B
A221大型船舶主机的汽缸套的润滑为： b
A、压力循环润滑
B、强力润滑
C、A+B
A222船用发电柴油机连杆的润滑为： b
A、强力润滑
B、压力循环润滑
C、A+B
B223船用发电柴油机主轴承的润滑为： a
A、压力循环润滑
B、强力润滑
C、A+B
A224船舶柴油机改换油质时，重油改换柴油的步骤操作之一是： a
A、逐渐减少以至关闭燃油加热器的蒸汽
B、逐渐加大燃油加热器的蒸汽
C、A+B
B225船舶柴油机改换油质时，柴油改换重油的操作步骤之一是： a
A、先切断重油后开柴油
B、先切断柴油后开重油
C、A+B
A226船舶柴油机改换油质时，重油改换柴油的步骤操作之一是： a
A、先切断重油后开柴油
B、先切断柴油后开重油
C、A+B
B227柴油机燃油系统的主要设备是： c
A、冷却器
B、喷油器
C、加热器
C228柴油机燃油系统的主要设备是： c
A、润滑油管
B、液压油管
C、高压油管
A229柴油机燃油系统的主要设备是： a
A、高压油泵
B、离心泵
C、齿轮泵
C233燃油系统中的集油柜的作用： a
A、排掉燃油中的气体
B、高温的回油不回到日用油柜
C、A+B
C234进排气阀在上死点前后同时开启所对应的曲柄转角称为：
A、定时圆图
B、喷油提前角
C、气阀重叠角
C235气缸总容积与压缩容积的比值称为：
A、气缸工作容积
B、燃烧室容积
C、压缩比
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