南京六合窄轨小铁路
这几张图是14年五月在南京六合区冶山镇矿山公园附近徒步时拍摄的。这条小铁路是连接冶山铁矿至南钢集团的货运轨道。建于1963年，全长46公里。沿途的景致还算不错，田园+森林系风光。这段时间以来，南京几条打着“小清新”幌子的铁路都特别火。而这条六合区冶山矿的小铁路，和另外一条龙潭水泥厂往汤山湖山村跑的小铁路，很多人也容易混淆起来。因为两者都使用的是轨距仅762MM的窄轨铁路，而且都能拍出不少“小清新”风格的照片。
由于都曾被媒体曝光宣传过，再加上一直有网友和户外组织前往探寻。六合区冶山矿的这条小铁路，便被极有“商业头脑”的当地企业开发利用了起来。矿山公园早就修建成了景区，也能看到用作运输的“迷你”内燃机车，这一切当然都是免费参观啦。
正在作业的矿车。
矿山公园一景。
像天梯一般的窄轨小铁路。
非常萌的小机车。
由于这条小铁路至今仍在跑工厂里的货运业务，原以为也不会有什么新的旅游开发了。没想到昨天在微博上意外看到一条消息，说这条小铁路的“八百桥”到“矿山公园”一段，正在开发客运小火车，而且已于近日开始试跑了。
之所以将这段小铁路开发成旅游线路，很大程度上要拜即将通车的宁天城际列车所赐。这个8月，宁天城际投入运营后，游客就可以在“八百桥”站下车，然后换乘这趟开往“矿山公园”的窄轨客运小火车，体验一种别样的“晃晃悠悠”、“哐当哐当”的旅行。这种感觉就好比穿越时空，搭上了一班小时候在儿童乐园里乘坐过的小火车。
曾几何时，窄轨铁路在中国也有过辉煌的过去，也曾经“遍地开花”。那时，北有大小兴安岭的森林窄轨铁路，南也有类似赣南森林铁路这样的窄轨铁路。如今，这些窄轨要么悉数拆除，要么废弃已久。似乎仅有四川嘉阳小火车这样一例成功保留并且成为热门旅游景点的“独苗儿”。从这个角度上看，六合冶山矿窄轨小火车的旅游开发，实际上也是赋予窄轨铁路第二次生命，并且为中国铁道文化的推广做出了一丝贡献。
当然对于大部分游客来说，还是专注于游玩最为现实。那就废话不多说，期待这个八月吧！
疑似新的客运车厢内部构造。
疑似新的客运车厢外观。
疑似“水牌”。
老实说，这个“蒸汽机车”一看就太假了，还不如搞个内燃机拉呢。
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