不小心上了一条平潭船，作为一个老船员上了这样的当我深感愧疚
“我不小心上了一条平潭船，我作为一个老船员上了这样的当，我深感愧疚！”甲类三副胡凯自纠道。
那我就最有发言权了，我现在就在一条平潭船上。”
“这船的船员基本上都是他们一个村的，都是亲戚，这里就我一个外人，船上有好几个船舶股东。”
“我前几天就当着全体船员的面，包括船长，我也跟他说了，我说如果你们再挑战我的极限的话，那我一出手就不客气了，我绝对会报GD海事局海上稽查大队，另外，我会打电话到BJ船员管理处来投诉你们。”
“我是从广州过来的吗，另外我也会找关系，这个怎么说吧，反正一旦我要搞的话，那我绝对是要搞到底，搞到他们认识我为止！”
“本身我这个人呢，是比较好说话的，但是，这种船的管理很不正规，乱搞，这根本就不叫船员，叫劳工啊，住的地方跟狗窝一样。”
“我开始不知道这是平潭船，平潭船现在都不写平潭船了，他们鸟枪换炮，把公司都注册到全国各地改个名称而已，比如，北方是搞在什么山东威海秦皇岛了，叫了什么公司的网上经常曝光的忘了名字了；南方也搞，在广西；最近南京网上曝光的全强公司黑心老板据说就是平潭船，如果写平潭船的话，没根本没人上来，所以找船的时候要擦亮眼睛弄清楚再上。”
“前段时间我就直接跟船长说，我说这里有一条狗，也是他们的这个亲戚，因为我谈好上船是做养老三副的吗，但是，我仍然值船长的那个班，有的时候我还帮忙出去干活，我想反正也是闲着，值完班了，吃完饭后我还帮他们干活，那条狗还嫌东嫌西的骂我，我就直接跟船长说：不要敬酒不吃吃罚酒，我说你敢把我怎么样，我也在广州待过很长时间的，我是从广州海运出来的国企船员，也认识不少中海的人。”
“我的部队也是在那边，因为我是从南海JD退伍的，我也跟他们也打了招呼，在海事局那边也老早就打过了招呼，我说一旦我要是打电话举报的话，你们就立即过来查，后来那条狗就乖了，乖了很多，这人也真是犯贱。”
“如何辨别平潭船呢？很简单，5000吨的，所有5000吨的船都不要问就可以辨别了。船舶结构是乱七八糟的，我这里还算是比较好的吧，因为他们看我是当过过兵的，年龄也比较大，见识也比较多，另外呢，他们也知道我是在央企里面干过，所以说他们也对我有所顾忌，轻而易举不敢怎么样我的。”
“这船的船长也是股东，他虽然和我很客气，但是他们也能看得出来我这个人了，我根本就就没把他们放在眼里，从骨子里面就没把他们放在眼里，因为他们不管是多方面的素质也好，怎么说吧，因为我可能跟他们绝大多数的船员不一样吧。”
“我可以这么说吧，我不但专业素质好，个人素质也好，远远高过于他们。嗯，怎么说吧，各取所需吧，我可以辛苦一点，就是可以多贡献一点，但是你想用什么来掐着我啊。我可以忍一次，我发出一次警告，但是如果一直这样，那我就会连续投诉几个部门，另外我叫我朋友和家人一起投诉，就多管齐下，他们知道我是这种性格的，但是我好起来的时候也是很好相处的。”
“工资会拖几天，工资这是我的底线，我打个比方啊，我出来干活了对不对，我按照你的要求干了，并且我还多干了，因为我是养老三副，如果得罪我太狠了，那我就报海事局了，很简单，因为它这里本身二副班就是一个水手在值班，我是养老的，我是跟船长班的。”
“工资拖几天没事，但是你说拖一个月还不发，那就对不起，那我就会问，如果你不给我一个明确的答复，那我就报警，很简单，现在这个社会是法治社会吗！除非你把我给藏起来，那样的话，我的亲戚朋友照样也会发觉异常然后报警，我这个都和家里人和朋友交代过了，所以工资这一块我从来不担心，他要是敢拖欠工资，另外还不跟我说明原因的话呢，它会损失更大！”
这是一个目前仍然在平潭船上工作的养老三副胡凯最近所发的牢骚，按照他的经历，平潭船是最烂的船。
一，平潭在哪里？平潭船为啥如此盛行？
平潭就是福建福州平潭县，是一个小群岛，隶属于福建省福州市，是一个沿海县城，东面就是台湾海峡，最大的岛屿是海坛岛，水路运输历来比较发达，包括渔业和水上养殖业。
2013年7月，平潭岛屿辖区被划定为“平潭综合实验区”，随即也变为地级行政管理区和福州市平级了，平潭县的叫法从此成为历史。
如此大动作，可以说，大部分归功于平潭的海运业，全区目前总运力达到150万载重吨，5000吨左右的沿海内贸船舶1000艘左右，一条船10人平均，平潭船上工作人员大概10000人左右，就是说，几乎平潭人，家家都在船上混生活，家家都是船舶股东，一个家族带动所有亲戚朋友一起投资都过来造船、买船然后在沿海开启海上物流运输。
如果你发现浙江、福建沿海成群结队的北上运输海沙的船舶，那肯定是平潭船，一个船队是几十条同样的船舶一字摆开沿着一条线路行进，就像暴风雨来临前的蚂蚁搬家队伍一样，这种态势也是特别的恐怖，可见，平潭船舶几乎成为中国沿海的海上霸主，除了渔船，就是平潭船，沿海到处可见平潭船的身影。
如此盛行的原因，主要归功于当地和国家政策的扶持和海事管理的规则倾斜，都是经济利益驱动和资本运作的结果。
就和目前的房地产开发是一个道理，不是普通人所能看得透和左右得了的事情。
平潭是全国第五大岛，是福建第一大岛，是大陆到台湾的最近之地，在历史上，平潭船一直是平潭人赖以生存与发展的传统产业，这就是“靠山吃山，靠海吃海”的道理，并且，福建人本来天生的就是敢闯敢做，吃苦耐劳，勇于争先，福建人不但走遍全国各个角落，就是全世界各地都可以看到福建人的踪迹，何况是沿海的航运呢？
全世界都是福建人的殖民地，这话听起来有点大，但是，你走遍世界，发觉不但非洲小国，竟然大洋中的小岛上也有福建人，一句话来说吧，有人的地方就有福建人，平潭人就是福建人的典型代表，他们，也是第一批用船来远渡重洋的世界垄断者。
平潭船舶如此之多，自古有之，并且在人类战争史上，平潭船立下过汗马功劳，就是在现在，平潭船仍然在各项海洋军事行动中起到一定的作用，而不容小觑。
平潭船如此盛行的原因，看来不是浮萍那么简单，根基还是相当的深厚。
二，平潭船为啥名声变得如此之臭？
虽然有大环境的影响，但是，具体到船舶管理和运作的细节就不是平潭人所能左右得了的了。
船舶在海上运输，需要找人开船，开船的人按照规定必须持证，但是，持证的人也就是船员，工资比较高，雇不起怎么办呢，但又必须得用，这样就产生了矛盾，结果造就了现在的所谓“养老船员”，比如上面的养老三副胡凯，就是这个潮流下的产物，和正常上船工作的三副不同，养老三副，顾名思义，来养老的，不用干活的，只需要你在船上待着，船老板就是要用一下你的证书来应付一下管理部门的查验和办理手续需要而已。
还好，胡凯是正儿八经的国企过来的甲类三副，业务和人品都是杠杠的，并且当过兵，素质更是不用说，在船上，虽然是养老三副，但闲着也难受，就主动参与值班，有时也去主动参与干活，不知道别的平潭人如何对他有意见了，挑三拣四，结果惹恼了胡凯。
那就更别说那种比较弱势的外地船员了。
为了节约成本，平潭船就是所谓的“沙滩船”，建造上比较粗糙，不讲规矩，没有什么工艺可言，一条国产船，一年后就会变成一堆废铁，但是只有平潭人敢用这种船，大家不要以为是船的样子就能搞起来运输了，你应该会想到，建造不规范的船舶到海上能否安全的回来，是否在恶劣海况下能存活下来也是一个主要的问题；
为了节约工资开销，尽量少用外聘人员，都是自己家里的亲戚在船上充当船员，每个船员基本都是船舶股东，也就是说，船员都是船东，并且一条船上有很多，那个人都能指手画脚，如果从外面聘一个带证书不干活养老的船员，你想一想，是不是眼红，不干活还拿这么高的工资。
所以，伙食那不是一般的差劲了，可能比牢饭还差，比猪狗食差多了，据以往亲身经历的船员讲，早晚都是红红薯稀饭，咸菜和被无数苍蝇咂过的小干鱼，中午难得两个菜，也是很少的肉丝。
都是平潭村民居多，农村人，不会讲普通话，不识字，不会写字，讲话和吵架差不多，是正儿八经的一群土著人，外地人怎么受得了呢？你想想，他们像是一群野蛮人，叽里呱啦的，你夹在其中，别提多么茫然了。
所以，有的外来船员，干几天就跑了，有的干了几个月，结果被折磨的，发誓从此再也不跑船了，平潭船竟然让人丧失了职业规划，可见这烂疮是如此让人望而却步。
船差，不安全；
伙食差，健康无法保证；
人差，无法共事，不能交流畅通、容易产生误会和矛盾；
干活没有时间观念，累死累活还不得好；
没有体面的生活和工作空间，住舱特别脏，全船就一个厕所还没有门，船员撒尿直接从窗户里往外撒，随风飘入别人房间，正在睡觉怎么感觉漏雨到脸上，一摸还有股子腥臊味；和老鼠、蟑螂睡在一起，一床被子无数人用了十几年，房间地板都烂穿了，不小心一脚陷入到下层房间拔不出来了，外面下大雨，房间下小雨，生活那不是一般的差劲了；
拖欠工资，有的船干脆赖着不给；
靠码头、抛锚，全船停电，连充个手机电都没有办法，黑灯瞎火，全靠充电宝，为了省油，船东都搞到这份上了也是前无古人后无来者矣！
这也许是平潭船过多的原因，大家都来分一杯羹，一笔业务，许多船在抢，到手的时候利润也就太少了，于是，就形成了恶性循环，照理说还是大环境造成的。
我想，也不是平潭人都是如此的贱，他们在家里都住着别墅开着豪车，也全靠船上一点一滴地节省和抠门吧！这即是典型的资本家。
没有问过船上平潭本地人的感受，不知道他们认为的船上的生活和工作是否合理和是否能够接受。
可能，在他们的骨子里，这种已经是习以为常，见怪不怪的现象，不能接受的年轻人估计都跑到岸上去生活了，船上留下来的是那些岁数比较大，只会开船，到岸上也无法生存的一类人吧！
一听福建平潭船，瞬时石化！这是全国各地 船员的心声……
长此以往，经历无数被折磨过的养老或者代班、打酱油的船员的亲身说法和所经历、所见所闻，平潭船就成为船员口口相传的最恶劣的船队。
船员把福建平潭人比喻为猪，吃的猪狗食，干的是牛马活，三、四手的老破船，随时都有沉没的风险，好在船舶都有保险，但是人命失去了就不会再来，船东巴不得船舶沉没，还能捞到大笔的保险赔偿，但是，人去了，就不是那点补偿就可以打发的，何况有时候还拿不到还要费劲扯皮，谁还愿意上这种船呢？
但是，也并不是所有的平潭船都是这样的差。
还有上过还凑乎的平潭船吗？
三、平潭船的未来
不经历风雨，你是不知道平潭船的无奈，养老三副胡凯，目前，他依仗自己的一身正气也完全可以把控局面。
平潭船人估计也都不是傻子，他们之间也在内斗，彼此勾心斗角，彼此谩骂，一颗糖鸡屎坏了满锅酱，平潭船东之间的矛盾也越来越深。
平潭船需要正规，只是愿望而已，不太可能实现。
一条船不是一个股东是症结的关键，并且股东之间都是千丝万缕的关系，不是你大股东说怎样就怎样的，平潭船内部和船舶之间的关系网是特别、相当不一般到复杂错综，牵一发而动全身。
船东是船东的事情，和船员跑船的关系不大，船员只需要生活好点，工资发放及时，有点尊严的工作条件就行了。
船员是打工仔，不错，但他们都有自己喜欢的人生观！
如果没有一条平潭船是令船员满意的，这船还能找得到人吗？
在平潭县，到处都是招工找船员的信息，和治牛皮癣的广告一样，路边墙上，厕所里和电线杆子上到处都是。
比如在平潭当地老板招收一名带证书的水手开价11000元，电线杆子上面是这样写的，然后被专门做船员劳务的中介发现，在当地是找不到人的，他发到网上在全国范围内寻找，到了二手或者三手中介哪里，水手的工资就变为8500元了还得另外交给中介1500辛苦费！连哄带骗又造就了全国各地铺天盖地的“黑中介”，带坏了不仅仅是平潭船而是整个船员利益链。
一般能被忽悠上这种船的都有自身的各种原因，所谓“林子大了什么鸟都有”，船员太多，平潭船也多，就像鸟儿多了一样，然后林子里猎人张的网也多，总有误入或者说是自愿进来自食其果的，谁也不愿，只怪自己命不好。
这就是上面养老三副胡凯也能上这种船的根本原因。
“全国到处都是平潭船，是平潭船养活了航运市场的船员，你不上我们的船，你就没有饭吃。”这就是平潭船的盛行和发展之路，也是平潭船老板很牛的原因！
垄断性发展，让你无处可逃。
没有更好，只有更差，这就是平潭船的未来发展之路。
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