船舶报告系统船员任解职登记常见问题

panjinyou

1 操作前请务必认真读完此段再操作➢ 操作重点

1：船员的上下船操作请不要重复操作，因为你的每一次操作系统都会进行记录。上船操作一次，下船操作一次即可，避免因为自己的重复操作导致数据送到船员系统后资历被分段或者被解职。➢ 操作重点

2：若以前是现场打卡任职的，请在报告系统添加时上船时间和任职职务务必要与打卡一致，若报告系统选不了现场任职时间的， 请选择操作当天任职后发邮件至zy22891799@163.com 删除这个上船记录后再报港（注意：邮件标题必须包括姓名和身份证号以及任职还是解职，并附上服务簿照片和情况说明，管理员在工作日会顺序回复）。



➢ 操作重点 4： 船员上下船的港口是以签证报告里报告人员填写的预抵离港口为准，若要任职于目前港口一致，请务必在当前港口操作完任解职后及时进行当前港口签证报告或者报告变更。



3 船员如何进行上船和下船？➢ 上船操作：船方点击船员维护后，右上角有个“+”号，点击“+”后跳出船员添加界面，输入证书编号或者身份证号获取资料后根据获取到的证书信息填写上船时间、上船港口、上船职务即可。（注意船上职务系统会默认证书适任职务， 如不是任此职务的记得手动选择一下）。



➢ 下船操作：点击船员姓名进入船员详细界面，点击右上角编辑页面，点击下船即可。



4 进出港报告系统的上下船任解职适用于所有船舶吗？➢ 仅适用国内航行船舶，进出港报告系统仅适用于国内航行的船舶的任解职信息登记，国际航行船舶在船船员的任解职请联系航运公司进行派遣操作。  

5 为何在船舶报告系统进行了上下船操作，但在船员系统的个人任解职记录还看不到？ ➢ 上下船操作必须配合着进出港报告操作才会生成交换数据：船方将在船船员在报告系统进行了上下船的任解职操作后，只是在船舶报告系统生成了上下船的操作记录而已，若要及时在个人船员系统查看到任解职记录还必须要求这条船有进出港报告记录后船员系统才能接收到上下船数据。请注意顺序：船员上下船维护在前，船方进出港报告操作在后。

6 为何我在报告系统还在职，但在船员系统却显示已解职？➢ 其原因是之前做过下船操作：船舶报告系统上线之初，由于船方对在船船员维护功能还不熟悉，或者由于旧版签证系统导过来的历史数据有误，很多船方会进行了下船操作，但由于这边的上下船操作都会进行记录，一旦有进出港报告就会自动将数据送到船员系统，而船员系统比对成功确实存在该船员时就会默认该船员已下船，显示了解职，且解职时间是当时操作的下船时间。

7 上船后发现还要**怎么操作？ ➢ 把正职先点下船后重新增加，将**一起增加上，上船时间选第二天：例如：7月15 号发现需要三副** G 证，那么从报告系统将三副先点下船，然后再增加三副**G证，上船时间要选7月16号。此操作的原因是因为你点下船就会有下船操作记录，船员系统会认为已经解职，选第二天是为了到时将三副的资历续上。

8 同时兼任三种职务怎么办？➢ 目前系统已支持同时兼任三种职务：请获取船员证书书在船职务选主职，**一和**二可选第二、三种职务，如若发现 APP 还没有**二的选择框请清除 APP 缓存后再登陆。

9 为何在船员系统任解职记录里看到的港口是数字？➢ 船员系统港口数据不同步：此原因为船员系统与报告系统获取港口的方式不同，数据产生差异，已告知船员系统报告系统获取的港口数据来源，待后期船员系统港口数据正常后会自动显示中文。

10 为何在报告系统正职和**同时存在，但船员系统只显示了**？➢ 报告系统传输数据前期系统 BUG：此原因为报告系统之前传输数据时未对职务进行判断，误判断两个数据为重复数据导致，出现此问题船员请按要求发邮件到zy22891799@163.com邮件续推即可（注意：邮件标题必须包括姓名和身份证号以及任职还是解职，并附上服务簿照片和情况说明，管理员在工作日会顺序回复）。

以上为船舶报告系统工程师汇总的最新常见的任解职登记相关问题，在此分享供大家学习参考。船员朋友们如有其他疑问可致电咨询系统工程师：0755-23942317。
来源：船员信息港