为什么说：装镍矿那么危险呢？

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为什么说：装镍矿那么危险呢？17年10月13日凌晨，一艘名为“EMERALD STAR”香港旗散货船，在从连云港开往印尼装载镍矿返航途中（连云港-印尼-连云港），位于菲律宾宋岛东北方位海域沉没，据消息来源称，船舶遭遇台风（台风卡努）天气，加上镍矿土运输经常会受到潮湿的气候导致自由液面稳定性加剧，最后船舶不幸沉没，所幸数十名船员被救起，但具体情况尚没有得到官方报告！该视频显示在运输镍矿过程中，视频中镍矿已经明显液化。
某轮在近期从菲律宾装载镍矿到中国LYG卸货开仓时，其货仓的表面已经都是水了。

船舶装载镍矿后，其内心独白：

而镍矿船沉船事件近年来多有发生，运输安全警钟长鸣。镍矿独特的含水分子结构和易析水物理特性，使镍矿的海上运输存在较大风险，是造成多起海上沉船事故的最根本原因。镍矿运输实务2013年8月份满载红土镍矿的夏长轮在汕头万山群岛附近之沉没事故再次引发了航运界、法律界和保险界大讨论。

流态化红土镍矿如何简单快捷检测红土镍矿的含水量中华人民共和国交通部2011年11月9日签发的《水路运输易流态化固体散装货物安全管理规定》附件二中所列简易检测方法比较实用，具体为：
（1）用坚固圆筒或类似的容器（容积为0.5-1升）装半罐样品，从离地面约0.2米高处猛力摔在坚硬的地面上，重复做25次，每次间隔1-2秒，如样品表面游离出水分或液化时，则需要重新检验。
（2）样品放入平底玻璃杯或小容器内，来回不停摇动5分钟，如有明显液体浮在表面，表明不适运。
（3）脚踏在样品上，如出现松软现象，显流沙样流动，表明不适运。
（4）样品放在平盘里，堆成圆锥状后，不断用平盘击桌面，如样品塌成饼状，表明不适运。如样品成碎块或裂开，则适运。
（5）将样品先充分揉捏均匀，然后在平板上用手掌慢慢搓滚成细条，用力均匀，当样品条搓成直径正好为3mm时，如产生横向裂缝并开始断裂，则适运。
如果上述简易方法检测结果不能确定，则应当进一步进行烘干实验，以测定含水量。如果发现不适运情况，立刻要求换货或停止装卸或申请检测，并报告公司职能部门，在公司的帮助下安排权威性第三方检测。航行过程中的审慎排水之前的事故经验教训告诉我们，红土镍矿开航后8～16小时内是货堆易发生变化的危险期，开航后3-5天是液化的高度概率发生期。因此，航程中注意货堆变化和货物液化是避免事故发生的有效途径。